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    现代物流支撑新经济与新生活——人民政协网

    作者:南宁综合新闻-南宁每日新闻报 来源:www.ourdv.com点击数: 发布时间:2017-07-30 12:09

    记者近期在京辽苏渝桂新鲁等地调研了解到,对我国经济转型起到决定性因素的物流业正在飞速发展,不仅成为经济重要的增长极,且已渗透到了每个人的日常生活中,成为人们密不可分的一部分。可以说,我们正生活在一个以现代物流为支撑的新经济与新生活时代。

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    现代物流带来新生活

    现代社会是互联网社会,更是一个物流社会。互联网发展几十年来,只有与物流结合后,才产生了如此巨大的经济推动力及生活引导力。

    家住重庆市渝北区的张女士是一位不折不扣的网购达人,她身上穿的衣服,脸上用的化妆品,甚至平时吃的零食,都是网上购买的。“网上购物既节约时间,又比较便宜,它已经像过去的逛街一样,成为我每天生活的一部分。”张女士说。

    张女士的这种网购生活,已经成为众多年轻人的消费方式。不少小区和商务楼的物业告诉记者,过去他们的主要工作是负责安全和清洁,现在他们的主要工作是收取快递。一些单位的物业疲于应付,不得不贴出不帮人收取快递的告示。

    “物流随便打个‘喷嚏’,人们都要跟着‘感冒’,这句话可以很形象地概括出现代物流与人们之间的关系。”中国物流学会会员、重庆大学经管学院教授廖成林说,现在网购已经成为社会的主要消费模式,但网购是互联网和物流共同作用的结果,二者相辅相成互相促进,物流可以大大提升网购的体验感,并进而引导人们从传统消费转向网购。

    廖成林说,即使是线下消费,物流也发挥着重要作用。现在,北欧的三文鱼一周内就可以到达重庆,并摆上人们的餐桌,而在以前这是无法想象的。

    现代物流支撑起新经济

    现代物流除了对人们的生活影响巨大外,还给经济注入了强劲动力,甚至推动着我国经济结构的转型。对此,京东创始人刘强东深有感触。

    与其他网络购物平台依托其他物流公司送达不同,京东自建物流并将其作为一种核心竞争力。目前,京东物流已形成了中小件、大件和冷链三张物流网。

    据国家邮政局统计,每百万件包裹中京东物流的延误仅0.09件、丢失损毁仅0.02件,仅0.21件受到客户申诉,这三项指标均不到行业平均水平的十分之一。如今,越来越多的网购达人选择京东,正是其物流优势的一种体现。

    物流之于京东,只是物流之于我国经济的一个缩影。中国物流与采购联合会(以下简称中物联)副会长蔡进指出,当前我国经济正处于转型升级的关键阶段,而实现转型的核心之一是实现物流方式的转型升级,这是因为物流在我国的国民经济中发挥着日益显著的作用。

    目前,物流已成为我国的经济增长极。中物联数据显示,2015年,我国社会物流总额超过220万亿元,“十二五”时期年均增长8.7%。五年来,单位与居民物品物流总额年均增速近30%。快递快运、电商物流、冷链物流等保持快速增长,成投资热点。

    随着物流业从生产制造中剥离出来,单位和居民物流不断发展,一些地方物流业呈现迅猛发展势头。在制造业重镇常州武进区,地税局提供的资料显示,2016年上半年仅物流企业购置的车辆税同比增长166.22%;据顺风快递相关负责人透露,自2015年下半年以来,丹东草莓运费达600多万元,同比增长5倍;大连樱桃运费5700多万元,同比增长3倍。

    蔡进说,这几年物流在促进整个生产方式和经济发展中做出了巨大贡献,特别是百姓生活消费、冷链生鲜品运输等方式的兴起,离不开现代物流的发展。

    不仅如此,物流的先导作用也开始凸显。作为战略性基础产业,物流是连接供给和需求的市场体系要素,商流、物流、信息流、资金流等要素资源有效配置构成了当前供给侧改革的核心,和个人、企业和国家的发展密切相关。

    蔡进说,根据国务院《中国制造2025》战略,我国逐步从工业化中后期向后期过渡,突出特点是向知识和技术密集型产业转变。物流业作为重要的生产性服务业,是服务型制造的重要转型方向,中高端产业链需要中高端物流服务做先导;消费升级对物流服务的精细化、响应度和一体化水平也有更高要求。

    而中国物流与采购联合会会长何黎明也认为,因具有抗跌效应和成本比较优势,在当前宏观经济下行压力加大的背景下,现代物流的优质运行为企业降本增效且效果明显。有数据显示,2016年上半年社会物流总费用与GDP的比率约为14.6%左右,较此前有所下降。

    创新驱动物流业全方位发展

    伴随我国成为世界上第二大经济体,物流业的发展呈现出三大特点。

    一是量质齐升。中国物流与采购联合会统计数据显示,2016年上半年,全国社会物流总额为107.0万亿元,同比增长6.2%,增速同比提高0.5%。单位与居民物品物流总额同比增长46.1%,增速比一季度提高0.5%。

    中物联发布的“中国物流企业50强”也显示,主营业务收入近8000亿元,第50名入选企业门槛为18.8亿元,比2010年提高3.5亿元。在钢煤、建材等大宗生产资料物流需求严重下滑背景下,铁路货运实施“稳黑增白”战略,在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面增长明显。

    二是基础更牢。据中物联《全国物流园区(基地)第四次调查》显示,截止到2015年7月,全国共有符合调查要求的物流园区1210家,以园区为支撑的产业生态圈正逐步形成。截至2015年底,我国高速公路和铁路里程分别突破12万公里和1.9万公里,比2010年分别增长62%和127%,居世界第一。全国高速公路ETC实现联网,水路、航空等运输服务能力稳步增长,综合运输体系初步成型。2015年国家正式启动多式联运示范工程,首批16个项目入围。

    三是创新驱动物流业发展。当前,我国物流企业新商业模式不断涌现:菜鸟网络、卡行天下等企业打造平台模式,安能物流、圆通速递等企业优化加盟模式,怡亚通、招商物流、海尔日顺等企业深耕供应链模式,长久物流、安吉物流、华英新能源等汽车物流企业拓展全产业链模式,提供了物流、贸易、金融、汽车后市场等全方位服务。

    随着互联网进入物流行业,易流科技、维天运通等一批企业尝试物流O2O模式。嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展,车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸。

    供应链竞争加速物流现代化进程

    随着供给侧改革、“互联网+”及“一带一路”的深入推进,物流现代化正呈现出链式化、智慧化和全球化的发展趋势。

    首先,链式化融合。近年来,企业间竞争已上升到供应链之间的竞争,如何做好上下游的采购、生产、销售等各个物流环节的协同发展,节约供应链物流成本、提升效率已成为主要标志。招商物流开展了商融通、跨境电商、农村电商、运费贷等专项尝试,将物流优势融入贸易、金融领域,打造全供应链综合服务。中储股份加强供应链功能整合,用互联网思维开展代理销售、多式联运、仓储配送、网上销售等服务,实现互联网+物流+渠道转变。九州通物流整合航空冷链和公路冷藏资源优势,为客户提供最佳成本的冷链运输方案,实现订单全程可追溯。

    其次,智慧化提升。随着互联网时代的到来,创新型物流企业快速涌现。据不完全统计,我国各类物流互联网平台超过200家。在快递领域,顺丰速运通过大集散、全货机网络及干线运营模式,促使运营结构不断调整优化。在汽车领域,华英绿马车服正针对新能源汽车的特点,量身打造城市绿色物流互联网平台。菜鸟网络陆续推出电子面单、大数据分单路由、物流预警雷达、菜鸟鹰眼、大数据反炒信系统等多款数据基础产品,推动了“大数据”在物流行业的推广使用。

    第三,全球化加快。从中欧班列来看,到2015年10月底已开行超1000列。从开放新格局看,陆续获批的自贸区为物流业开辟了新空间。菜鸟网络与多个国家邮政公司建立战略合作关系,在全球拥有近80个海外仓,日均操作量接近20万单;中储物流和英国大宗商品交易所合作,不仅建立大量“放心仓”,还发展有大宗商品定价权的物流金融。

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